加筋石籠擋土墻的首次應(yīng)用是1979午在馬來西亞沙巴州的班吉一賽滿義公路(Maccaf-een，1990) [186]；美國第一座加筋石籠擋墻于1992年修建在Mt. St. Park，Alabamal18；1999年春季，美國新墨西哥555公路因洪水泛濫部分橋臺(tái)基礎(chǔ)破壞，采用石籠+加筋石籠進(jìn)行了成功處治[188J；2000年南非Platinums公司Potgietersrust項(xiàng)目利用廢棄礦石作為填料，設(shè)計(jì)了長(zhǎng)約150m、最大高度為15m的加筋石籠擋墻，保持了采礦基坑穩(wěn)定，提供了礦石運(yùn)輸通道[189J；2001年在印度Derabassi境內(nèi)，Newdelhi - Chandigarh公路因道路拓寬上跨鐵路，為了保持路堤與外部環(huán)境的和諧統(tǒng)一，采用加筋石籠擋墻，長(zhǎng)500m、高1- 12m、墻面面積約12 000m2[190]；2002年克羅地亞Adriatic公路Zagreb - Split段DK203 +690 - 203 +866、DK204 +058 - 204 +266采用加筋石籠結(jié)構(gòu)，最大墻高分別為29m、30m[19lJ；2004年在巴西圣保羅的礦區(qū)也修建了高達(dá)15. 5m的加筋石籠擋墻。 綠色加筋石籠擋墻的代表之作有Marco Vicari(1996)茌意大利埃莫拉F1汽車賽道修筑的長(zhǎng)170m、最大高度10. 80m的綠色加筋石籠擋墻，在地震條件下安全系數(shù)取1.39，解決了新1日路面不均勻沉降問題，使用效果良好‘19卸；南非菲尼克斯山區(qū)公路(1996)采用綠色加筋石籠方案，解決了沉降變形問題，節(jié)約工程造價(jià)150-/0；2000年泰國國王宮殿旁山體因山頂水庫滲水產(chǎn)生滑坡，皇家灌溉部門考慮環(huán)境因素，采用綠色加筋石籠擋墻方案處治，鍍鋅和PVC鋼絲直徑2. 7mm，邊絲直徑3.7mm，網(wǎng)格尺寸8cm×lOcm，下部鋼絲網(wǎng)面長(zhǎng)lOm、層間距0.56m，高12. 97m，上部鋼絲網(wǎng)面長(zhǎng)7m，層間距0.94m，高9.45m[193J；2007年在南非Ethekwini市KwaZu-lu-Natal海岸防護(hù)工程應(yīng)用了大量綠色加筋格賓[194]。 加筋格賓+綠色加筋格賓組合結(jié)構(gòu)的代表性工程項(xiàng)目有意大利Loreto Aprutino項(xiàng)目，墻高19m，墻面面積l 800mz，節(jié)約工程造價(jià)12%，于2000年10月完成；JAROS LAW (2005)為保護(hù)TRZESACZ這座15世紀(jì)的教堂，采用土釘+加筋格賓+綠色加筋格賓進(jìn)行邊坡加固設(shè) 計(jì)，從而使邊坡安全系數(shù)F =C.98提高至P-=1.34'1蚓；葡萄牙里斯本的Retail公園項(xiàng)目墻高29m，墻面面積3 300rri2，節(jié)約工程造價(jià)15%；秘魯2005年修建了一座高達(dá)23m的直立式加筋格賓+高強(qiáng)土工格柵的復(fù)合擋墻，在此結(jié)構(gòu)中，格賓單元作為面墻及二次加筋，高強(qiáng)土工格柵作為主要筋材，充分發(fā)揮了其高抗拉強(qiáng)度的特點(diǎn)，節(jié)約工程造價(jià)47%；2006年在美國加利福尼亞A3高速公路邊，采用綠色加筋格賓結(jié)構(gòu)，修建了一座離5.84m的加筋土隔音墻，具有占地面積小、生態(tài)好、吸音功能強(qiáng)的特點(diǎn)。 雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)和高強(qiáng)度土工格柵復(fù)合加筋擋墻的代表性工程項(xiàng)目有意大利Um-bria灌溉管理局取代兩座橋梁的兩個(gè)MSE擋墻，最大墻高30m；意大利La Spezia省修建了連接Arcola市和河谷的專用通道，其復(fù)合加筋擋墻邊坡最大墻高24m。 在國內(nèi)，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院黃向京等人2006年完成了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第12合同段路堤加筋擋墻，結(jié)構(gòu)形式為加筋格賓+綠色加筋格賓，最大墻高11. 80m，左側(cè)墻長(zhǎng)595m，右側(cè)墻長(zhǎng)598m; 2008年完成了兩個(gè)加筋橋臺(tái)，結(jié)構(gòu)形式為格賓+加筋格賓；2009年完成了山西聞喜至東掌高速公路3A合同段加筋土工程，其結(jié)構(gòu)形式為格賓+加筋格賓，最大墻高8. OOm，墻長(zhǎng)830m，上部填土高15m，坡比1：1.5。